Marmara Denizi'nde Tuğberk İmamoğlu ve ALSU gemilerinin çarpışmasıyla 10 denizci kayboldu. ALSU'nun 1. ve 3. kaptanı tutuklama talebiyle mahkemeye sevk edildi. Bilirkişi raporu, kazada köprüüstü disiplinsizliği ve AIS sisteminin kapalı olmasını öne çıkardı.
Marmara Denizi'nde Tuğberk İmamoğlu ile ALSU gemisinin çarpışması sonucu 10 denizcinin kaybolduğu kazada yeni gelişme yaşandı. Soruşturma kapsamında ALSU gemisinin 1. ve 3. kaptanı, tutuklama talebiyle mahkemeye sevk edildi.
Bilirkişi ön raporunda kazanın temelinde “çift taraflı köprüüstü disiplinsizliği, vardiya standartlarının tamamen terk edilmesi ve durumsal farkındalık kaybı” olduğu değerlendirildi.
Raporda, ALSU gemisinde kazadan yalnızca bir gün önce göreve başlayan zabitin vardiyada olduğu, gözcü ve dümenci bulunmadığı, kaptanın ise kaza sırasında köprüüstünde olmadığı belirtildi.
Tuğberk İmamoğlu gemisinin AIS sisteminin kapalı veya arızalı olması ve telsiz görüşmesindeki mutabakata aykırı şekilde son 0,5 milde sancağa dönmesi de kazadaki kritik unsurlar arasında gösterildi.
Bilirkişi heyeti, karşı geminin daha erken fark edilmesi halinde acil manevrayla kazanın önlenebileceği veya batışın engellenebileceği değerlendirmesinde bulundu.
Öte yandan 10 kayıp denizciyi arama çalışmaları sürüyor.