Köprü ve otoyollar 30 yıllığına özelleştirilecek!

Cumhurbaşkanı kararıyla Türkiye’nin önemli ulaşım güzergâhları arasında bulunan 15 Temmuz Şehitler Köprüsü, Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ile çok sayıda otoyol ve çevre yolu 30 yıllığına özelleştirme kapsamına alındı. Karar kapsamında mülkiyetin devredilmesi söz konusu olmayacak; işletme hakkı devri, kiralama, gelir ortaklığı gibi yöntemlerle özel sektöre işletme hakkı verilebilecek.

Hangi yollar ve tesisler kapsamda?

Kararla birlikte Karayolları Genel Müdürlüğü’nün sorumluluğundaki bazı yeni güzergâhlar da özelleştirme kapsam ve programına alındı. Bunlar arasında:

Niğde-Pozantı OtoyoluGaziantep Çevre Otoyolu

Bursa Çevre Otoyolu’nun Çağlayan Kavşağı-Yenişehir Kavşağı arasındaki bağlantı yolları

Bu güzergâhlarda bulunan bakım, işletme ve hizmet tesisleri

Ticaret toplama ve yük aktarma merkezleri yer alıyor.

2010'da programa alınan otoyollar da dahil

Kararda ayrıca 2010 yılında özelleştirme kapsam ve programına alınan köprü ve otoyollara da atıfta bulunuldu. Bu kapsamda Edirne-İstanbul-Ankara, Pozantı-Tarsus-Mersin, Tarsus-Adana-Gaziantep, Toprakkale-İskenderun ve Gaziantep-Şanlıurfa otoyolları bulunuyor.

Bunun yanı sıra İzmir-Çeşme ve İzmir-Aydın otoyolları, İzmir ve Ankara Çevre Otoyolları ile 15 Temmuz Şehitler ve Fatih Sultan Mehmet köprüleri ve bağlantılı yolları da kapsamda.

Köprü ve otoyolların yanı sıra hizmet ve bakım tesisleri, ücret toplama merkezleri, bağlantı yolları ve diğer mal ve hizmet üretim birimleri ile varlıklar da özelleştirme kapsamında değerlendirilecek.

Mülkiyet devri yapılmayacak

Kararın önemli noktalarından biri, köprü ve otoyolların mülkiyetinin devredilmeyecek olması.

Özelleştirme işlemleri;

İşletme hakkı devri,Kiralama,Mülkiyetin gayri ayni haklarının tesisi,Gelir ortaklığı modeli,İhtiyaca göre birden fazla yöntemin birlikte uygulanması şeklinde gerçekleştirilebilecek.

Yani özel şirketlere 30 yıllık işletme hakkı verilebilecek, ancak varlıkların mülkiyeti kamuya ait olmaya devam edecek.

Süre 30 yıl olacak

Özelleştirilecek köprü, otoyol, çevre ve bağlantı yollarının işletme süresi 30 yıl olarak belirlendi.

Özelleştirme işlemlerinin tamamlanması için son tarih ise 31 Aralık 2031 olarak belirlendi.

Bu tarihe kadar özelleştirme süreci tamamlanana dek mevcut bakım, onarım ve işletme faaliyetlerini Karayolları Genel Müdürlüğü sürdürecek.

Özel şirketlerin yükümlülüklerini Karayolları belirleyecek

Özelleştirme sonrasında işletmeyi devralacak şirketlerin bakım, onarım ve diğer sorumlulukları Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından belirlenecek.

Karayolları Genel Müdürlüğü ayrıca işletmecilerin sözleşmede yer alan yükümlülüklerini yerine getirip getirmediğini denetleyecek.

Bursa da doğrudan kapsamda

Kararın Bursa açısından dikkat çeken bölümü ise Bursa Çevre Otoyolu oldu.

Özellikle Çağlayan Kavşağı-Yenişehir Kavşağı arasındaki bağlantı yollarının özelleştirme kapsamına alınması, kararın Bursa ulaşımı açısından da önem taşıdığı anlamına geliyor. Bu güzergâh üzerindeki bakım, işletme ve hizmet tesisleri ile yük aktarma merkezleri de kapsam içerisinde bulunuyor.

Yavuzyılmaz'dan tepki

YENİ Parti Zonguldak Milletvekili Deniz Yavuzyılmaz, karara tepki gösterdi. Yavuzyılmaz, sosyal medya hesabından yaptığı açıklamada kararı eleştirerek, 15 Temmuz Şehitler ve Fatih Sultan Mehmet köprüleri ile 8 otoyol ve 2 çevre otoyolunun 30 yıllığına özelleştirileceğini savundu.

Özetle, karar köprü ve otoyolların mülkiyetinin satılması anlamına gelmiyor. Kamuya ait bu ulaşım varlıklarının işletme hakkının çeşitli modellerle 30 yıllığına özel sektöre verilmesinin önü açılıyor. Özelleştirme sürecinin ise 2031 yılı sonuna kadar tamamlanması planlanıyor.